Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Pontiac GRAND AM Sedan Pickup Vehicule hybride, voiture routière de 1978
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La Pontiac GRAND AM Sedan Pickup Vehicule hybride, cette ancienne voiture automobile berline pickup 2 portes 2 places fut construite en 1978.
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Pontiac GRAND AM Sedan Pickup Vehicule hybride, année 1978, carrosserie berline pickup 2 portes 2 places.
PRODUCTION 1978
gamme Pontiac 1978
SUNBIRD 4 cylindres et V6
4 cylindres de 154cid/2L3 développant 85cv à 4400tmn avec une compression de 8.3:1 et un carburateur double corps
ou V6 de 231cid/3L8 développant 105cv à 3300tmn avec une compression de 8.0:1 et un carburateur double corps
20 413 COUPE 2 portes 4 places à $3540 en 4 cylindres et à $3710 en V6
25 380 COUPE HATCHBACK 2 portes 4 places à $3912 en 4 cylindres et à $4082 en V6
32 572 SPORT COUPE 2 portes 4 places à $3773 en 4 cylindres et à $3943 en V6
8 428 STATION WAGON 2 portes 4 places à $3741 en 4 cylindres et à $3911 en V6
PHOENIX en V6 et V8
PHOENIX
PHOENIX LJ
LeMANS
LeMANS
LeMANS SAFARI
GRAND LeMANS
GRAND LeMANS SAFARI
GRAND AM
GRAND PRIX
GRAND PRIX
GRAND PRIX SJ
GRAND PRIX LJ
CATALINA
CATALINA
CATALINA SAFARI
BONNEVILLE
moteur V8 de 301cid/5L0 développant 140cv à 3600t/mn avec une compression de 8.2:1 et un carburateur doule corps
option possible pour le même moteur avec carburateur quadruple corps et 150cv à 4000t/mn
et pour V8 de 350cid/5L7 développant 150cv à 3400t/mn avec une compression de 8.0:1 et un carburateur quadruple corps
et le même moteur développant 170cv à 3800t/mn et 8.2:1 ou 8.9:1
BONNEVILLE
22 510 COUPE 2 portes 6 places à $5831
48 647 SEDAN 4 portes 6 places à $5931
BONNEVILLE BROUGHAM
36 192 COUPE 2 portes 6 places à $6577
17 948 SEDAN 4 portes 6 places à $6677
GRAND SAFARI
13 847 Station Wagon 4 portes 6 places à $6227
FIREBIRD.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Pontiac ", Etats-Unis 1926 - 2009.
1925 : le nouveau manager d'Oakland Alfred R Glancy décide de vendre une 6 cylindres au prix d'une quatre et sous le nom de Pontiac.
La mode pour chaque marque de la GM était de créer une sous-marque: Cadillac avec LaSalle, Oldsmobile avec Viking, Buick avec Marquette, mais Pontiac sous marque de Oakland est la seule à avoir surpasser sa maison mère.
1926 : au salon de l'automobile de New-York en janvier, Oakland déclare la naissance de la marque "PONTIAC" .
- La Pontiac Six sort en voiture fermée avec un 6 cylndres de 3L0 c'est un succès immédiat avec 133604 exemplaires dès cette première année.
1929 : après trois bonnes années consécutives, la carrosserie se modernise sans toucher à la motorisation par contre Oakland la maison mère, se porte de plus en plus mal.
1931 : c'est la dernière année pour la marque Oakland.
1932 : Pontiac récupère le moteur V8 Oakland et en fait son seul modèle de l'année qui sort juste avant la Ford V8.
- Mais le succès de cette dernière et la crise consécutive au crash boursier réduisent les ventes à 46594 unités.
1933 : nouveau modèle complémentaire 8 cylindres toujours mais en ligne de 3L8 ainsi qu'une nouvelle carrosserie.
1934 : la suspension avant devient à roues indépendantes.
1935 : naissance du style Pontiac vu par Virgil Exner et qui distinguera la marque jusqu'en 1957.
- Les carrosseries deviennent tout acier.
- Les freins deviennent hydrauliques.
- Tout ceci aide Pontiac à devenir le 4e constructeur automobile américain.
1936 : un nouveau président est élu qui tiendra quinze ans, il s'agit de Henry Klinger.
1937 : sortie du modèle station wagon Woody.
1939 : les capots moteurs abandonnent leurs ouvertures sur le côté pour s''ouvrir d'avant en arrière.
1940 : les phares s'intègrent dans les ailes et le modèle "Torpedo Eight" est le plus vendu.
1941 c'est une année-record avec 330 061 voitures produites.
1942 : la calandre devient horizontale.
- Pour l'effort de guerre demandé à l'industrie automobile, Pontiac construit des canons principalement anti-aériens ainsi que la transmission des chars M5.
1949 : premières vraies nouveautés depuis la fin de la guerre, ce sont les "Pontiac Starliner" et "Pontiac Chieftain".
- D'autre part, la boîte Hydra-Matic est disponible en option.
1950 : sortie du coupé "Pontiac Catalina".
- La gamme est un grand succès avec 466.429 voitures vendues.
1953 : les ailerons arrières apparaissent. La direction assistée est disponible.
1954 : nouveau modèle plus compact mais à malle arrière plus longue, c'est la "Pontiac Star Chief".
1955 : Pontiac bat des records de production comme toute l'industrie automobile en cette année faste.
- Les carrosseries s'allongent, s'élargissent et s'abaissent.
1956 : arrivée du publiciste Bunkie Knusden qui prend la responsabilité de la gamme et de l'image Pontiac.
- Il va aider Pontiac à rester au sommet et à la troisième place derrière Ford et Chevrolet en flirtant avec Oldsmobile.
- Il est l'inventeur de la phrase assassine: "on peut vendre une voiture de jeune homme à un vieux monsieur mais pas une voiture de vieux monsieur à un jeune homme".
- Il embauchera George A Delaunay de chez Oldsmobile pour la motorisation et le fameux John Z DeLorean.
1957 : Knusden fait courir des voitures avec le nouveau V8 porté à 317cv.
- Pendant cinq ans, Pontiac va dominer les NASCAR.
- Apparition de la "Pontiac Bonneville Coupe".
1958 : les nouveaux châssis "Aero" sont cruciformes.
1959 : le style Knusden s'affirme avec la calandre en deux parties.
- Cela rend la voiture "wide track look" c'est à dire plus large que nature.
- Le V8 de 6L4 est disponible de 215 à 315cv.
1960 : Pontiac gagne 4 NASCAR Grand National.
- Mckey Thompson installe 4 moteurs Pontiac dans sa Challenger et emporte le record de vitesse avec plus de 585km/h.
1961 : apparition de la compacte "Pontiac Tempest" avec... un quatre cylindres, le premier du groupe GM deouis 1945.
- Une option permettait de disposer du V8 Buick de 3L5.
- Cette Tempest était équipée d'une boîte-pont à l'arrière et de quatre roues indépendantes.
- Le reste de la gamme comporte les Catalina, Ventura, Star Chief et Bonneville.
1964 : la Tempest passe au 6 cylindres 3L5 de base avec pour autres déclinaisons Custom en intermédiaire et LeMans.
- C'est cette année que Pontiac a eu l'idée d'emprunter le V8 de 389cid de la G.M. et d'en faire une option "G.T.O." pour la Tempest afin d'attirer les jeunes vers ce modèle.
1964 : La Pontiac G.T.O. Voir : http://www.trombinoscar.com/pontiac-GTO/index.html
1965 : 10 000 000 eme PONTIAC 1965 : en fin d'année le million de Tempest est atteint et une Catalina est la dix millionième Pontiac construite.
- John Z DeLorean devient PdG.
1966 : pour la première fois Pontiac atteint les 10% de part de marché américain avec 866.385 voitures produites dans l'année.
1967 : la première Firebird sort des chaînes en janvier à Lordstown (Ohio) et est présentée très officiellement le 23 février en Hardtop et Convertible.
- La Grand Prix s'enrichit d'une version Convertible qui ne durera que l'année avec 5856 exemplaires.
1967 : 1ere génération de Pontiac FIREBIRD, voir : http://www.trombinoscar.com/firebird/index.html
1970 : DEPART DE JOHN Z DeLOREAN.
1969 : naissance de la Firebird Trans-AM en milieu d'année.
1970 : John McDonald prend la direction de la Pontiac Motor Division en lieu et place de John Z DeLorean qui rejoint Chevrolet.
1971 : une Edition Limitée Hurst SSJ Grand Prix sort en petit nombre cette année.
- Les ventes se tassent, mais Pontiac augmente sa surface d'assemblage... Il est vrai qu'il est troisième constructeur américain pour la dixième fois en onze ans.
1973 : renouvellement esthétique pour nombre de modèles et record historique de production avec 854.343 voitures.
1975 : L'année suivante nouveaux moteurs et suspensions, Catalina, Bonneville, Grand Ville, Grand Prix, LeMans, Firebird, Ventura et la nouvelle 4cyl compacte Astre forment la gamme.
1976 : Golden Anniversary pour la firme et sortie de la nouvelle Sunbird.
1980 : dès cette décennie les Pontiac comme en général toutes les américaines, se banalisent.
- Toutefois Pontiac cherche toujours à rimer avec performance.
2000 : la gamme Pontiac est assez étendue.
- La "Sunfire" est l'équivalent de la Chevrolet Cavalier.
- La "Grand Am" au grand âge est toujours disponible.
- La "Grand Prix" vit sa dernière année alors que la GTO refait son entrée, elle est construite... en Australie.
- La Vibe est l'habillage Pontiac de la Toyota Corolla.
- Le pick-up/familiale "Aztek" peutêtre livré en 2x4 ou 4x4.
- Le "Montana" est le monospace de la marque.
- N'oublions pas la toujours présente "Bonneville" pour le haut du pavé.
2003 : la gamme se compose de SunFire GT et Grand Am SE, Firebird sur la fin, Grand Prix et Bonneville.
- Il forme avec GMC la Pontiac-GMC Division de la General Motor.
- 2003 : cette année marque le retour du modèle "GTO" particulièrement musclé.
- Egalement la naissance du "Concept Car G6 Sedan".
2004 : arrivée du "Concept Car Soltice" traité en roadster.
2008 : la récession économique oblige la G.M. à se réorganiser et sous la pression du gouvernement américain, G.M. consent à faire dispataitre la division Pontiac.
2009 : la dernière Pontiac produite sort des chaînes de l'usine de Wilmington en juillet 2009.
- Des discussions ont eu lieu avec la "New DeLorean Company" pour reprendre le site et la production de Soltice mais le projet n'a pas abouti.
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